Wachsende Nachfrage nach Überlastung der Autobahnen führt zur Einführung des Hochgeschwindigkeits-WIM-Systems in Südostasien

Steigender Güterverkehr erhöht den Druck auf die Durchsetzung der Straßenweite

Da sich die Infrastrukturentwicklung und die grenzüberschreitende Logistik in Südostasien weiter ausbauen, nimmt der Güterverkehr auf der Autobahn rasant zu.Schwere Lastwagen werden heute im Hafenverkehr weit verbreitet, Bergbaulogistik und regionale Güterkorridore in Ländern wie Indonesien, Thailand, Vietnam und Malaysia.

Gleichzeitig sorgen überlastete Fahrzeuge für einen wachsenden Druck auf die Straßenstrukturen, die Lebensdauer von Brücken und das Verkehrssicherheitsmanagement.

Traditionelle statische Waagebrücken können Fahrzeuge wiegen, aber das Anhalten von Lkw zur Inspektion auf Autobahnen führt häufig zu folgenden Folgen:

• Fahrzeugwarteschlangen
• Verkehrsüberlastung an Mautstellen
• Geringere Effizienz der Inspektion
• Verzögerungen bei der Beförderung von Gütern in Spitzenverkehrszeiten

Dies führt dazu, dass immer mehr Straßenverkehrsunternehmer auf Hochgeschwindigkeits-Wagen-In-Motion-Systeme für Anwendungen zur Nonstop-Wagenüberprüfung achten.

Was ist ein Hochgeschwindigkeits-Wagen-In-Motion-System?

Ein High-Speed Weigh In Motion (WIM) -System wurde entwickelt, um die Achsbelastung und das Fahrzeuggewicht zu messen, während die Lkw in Bewegung bleiben.

Im Gegensatz zu herkömmlichen statischen Lkw-Wagen ermöglichen WIM-Systeme einen kontinuierlichen Verkehrsfluss, ohne dass Fahrzeuge anhalten müssen.

• Vorprüfung der Überlastung auf der Autobahn
• Überwachung von Mautstellen
• Verwaltung der Hafenlogistik
• Überwachung des Bergbauverkehrs
• Intelligente Datenerhebung im Verkehr

In Südostasien werden bei Autobahnprojekten zunehmend dynamische Mehrspur-Wagen eingesetzt, um den manuellen Durchsetzungsdruck zu reduzieren und die Verkehrseffizienz zu verbessern.

Schwierige tropische Bedingungen erhöhen die Nachfrage nach stabilen WIM-Geräten

Bei den Transportprojekten in Südostasien ist die langfristige Betriebsstabilität zu einem wichtigen Faktor bei der Auswahl des WIM-Systems geworden.

Denn lokale Umgebungen beinhalten häufig:

• Hohe Temperaturen
• Tropische Niederschläge
• Hohe Luftfeuchtigkeit
• Langfristige Wasserbelastung

Bei herkömmlichen Straßensensoren kann Folgendes auftreten:

• Signalverschiebung
• Ausfall der Wasserdichtung
• Korrosion der Sensoren
• Schwankungen der Gewichtsdaten

Daher achten die Käufer mehr auf verschiedene technische Parameter.

IP68-Schutznummer

Ein WIM-System mit IP68-Klasse eignet sich besser für eine langfristige Einrichtung am Straßenrand unter feuchten und regnerischen Bedingungen.

Breiter Betriebstemperaturbereich

Systeme, die Betriebstemperaturen von -45 °C bis +80 °C unterstützen, eignen sich besser für die Außenverkehrsinfrastruktur, die Hitze und sich verändernden klimatischen Bedingungen ausgesetzt ist.

Dynamische Hochgeschwindigkeitserkennung

Einige Hochgeschwindigkeits-WIM-Systeme unterstützen Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 105 km/h, so dass sie für die kontinuierliche Überwachung des Straßenverkehrs geeignet sind.

Diese Spezifikationen werden zu wichtigen Indikatoren bei der Bewertung der Systemzuverlässigkeit für Verkehrsprojekte.

WIM-Systeme werden zu intelligenten Transportanwendungen

Neben der Überlastbekämpfung werden moderne WIM-Systeme zunehmend in intelligente Transportplattformen integriert.

Durch die Kombination von Achslastüberwachung, Fahrzeugklassifizierung und Verkehrsströmungsmessung können diese Systeme Folgendes unterstützen:

• Verkehrsanalysen
• Warnung vor Überlastung des Fahrzeugs
• Bewertung der Lebensdauer von Gehwegen
• Elektronische Vollstreckungssysteme
• Überwachung des Güterverkehrs

In der Hafenlogistik und in den grenzüberschreitenden Güterkorridoren helfen Hochgeschwindigkeits-Wagen-In-Motion-Systeme auch Betreibern, schwere Lkw kontinuierlich zu überwachen, ohne den Verkehrsfluss zu unterbrechen.