Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.

1. Projekthintergrund Mit dem kontinuierlichen Wachstum des grenzüberschreitenden Güterverkehrs und des Straßenverkehrs in Zentralasien ist die illegale Überlastung von Güterkraftwagen zu einem wichtigen Problem des Straßenverkehrs geworden.Vor der Durchführung des ProjektsIn den letzten Jahren haben die örtlichen Straßenbehörden hauptsächlich den traditionellen statischen Gewichtungskontrollmodus übernommen, bei dem alle Güterkraftfahrzeuge zur Gewichtung und Kontrolle vollständig anhalten mussten.Diese statische Inspektionsmethode verursachte leicht lange Warteschlangen und starke Verkehrsstaus während der Hauptverkehrszeiten, was die allgemeine Effizienz des Straßenverkehrs erheblich reduzierte.Beschränkt durch den geringen Durchsatz statischer WaagestationenIn den letzten Jahren war eine große Anzahl von Transitfahrzeugen gestrandet, was die Effizienz der lokalen grenzüberschreitenden Logistik und des Transports stark einschränkte.langfristige Überlastung von Fahrzeugen, die irreversible Schäden an der Straßenoberfläche verursacht haben, Brücken und sonstige Infrastrukturen, was die häufigen Wartungskosten erhöht.Das traditionelle Inspektionsmodell konnte den Betriebs- und Managementbedürfnissen des modernen Straßenverkehrs in Zentralasien nicht mehr gerecht werden.Um die Probleme der Verkehrsstaus und der geringen Inspektionseffizienz durch statisches Wiegen zu lösen, verbessern Sie das Niveau der intelligenten Straßeninfrastruktur,und standardisierte und effiziente Überlastüberwachung realisieren, haben wir ein komplettes Hochgeschwindigkeits-Vorerkennungssystem und ein niedriggeschwindigkeitsgenaues Präzisionsinspektionssystem auf wichtigen Hauptstraßen in Zentralasien eingesetzt.Erreichung eines optimalen Gleichgewichts zwischen reibungslosem Verkehr und genauer Überlastkontrolle. 2. Systemlösung und Betriebsprozess Die integrierte Lösung besteht aus zwei Kernmodulen: einem Hochgeschwindigkeitsvorerkennungssystem und einem niedriggeschwindigkeitsgenauen Prüfsystem.schnelle Prüfung + genaue erneute Prüfungmit hierarchischer Erkennung und präziser Strafverfolgung. 2.1 Hochgeschwindigkeitsvorerkennungssystem Das auf der Hauptverkehrsstraße installierte System unterstützt die Nonstop-Erkennung von vorbeigehenden Güterkraftfahrzeugen bei normaler Fahrgeschwindigkeit mit einermit einer Genauigkeit von mehr als 95%Es erhebt automatisch Echtzeitdaten, einschließlich des Gesamtgewichts des Fahrzeugs, der Achslast, des Achstypes, der Fahrgeschwindigkeit und der Kennzeicheninformationen.Das System erkennt schnell Fahrzeuge mit Verdacht auf Überlastverstöße. Fahrzeuge ohne Verdacht auf Überlastung fahren ohne Verzögerung oder Parkplatz direkt vorbei und sorgen für keine Störungen des Verkehrsstroms auf der Hauptstraße.Verdachtliche Überlastfahrzeuge werden durch variable Verkehrsbotschaften angezeigt und zur Sekundärpräzisionsprüfung in die spezielle Kontrollstrecke geführt.. 2.2 Niedriggeschwindigkeitspräzisionskontrollsystem Dieses Modul richtet sich an verdächtige Fahrzeuge, die durch das Prädiktionssystem überprüft werden, und führt bei geringer Geschwindigkeit eine hochpräzise Wiegung, Achsenidentifizierung und Trennung des Fahrzeugs durch.eine Detektionsgenauigkeit von mehr als 99%Das System erzeugt genaue Ergebnisse, die den nationalen und Branchenstandards für die Erhebung von Beweismitteln für Strafverfolgungsbehörden entsprechen.Rückverfolgbare und gültige Erkennungsdaten, die direkt auf die behördliche Strafverfolgung bei Überlastung angewendet werden können. Nach der Überprüfung werden bestätigte überlastete Fahrzeuge gemäß den Vorschriften entsorgt, während qualifizierte Fahrzeuge unverzüglich freigegeben und wieder in den Hauptverkehrsfluss integriert werden. Ausgestattet mit Nummernschild-Erfassung, Videoüberwachung, Beweismaterial-Sammlung und intelligenter Datenverwaltungsplattform, realisiert das System eine vollständige Datenerfassung und Rückverfolgbarkeit.Bildung von vollständigen RechtsbeweiskettenAlle Geräte sind an die komplexen lokalen Umweltbedingungen in Zentralasien angepasst, wie große Temperaturunterschiede und windiges und sandiges Wetter.Unterstützung eines stabilen Betriebs bei allen Wetterbedingungen. 3. Leistungen bei der Durchführung des Projekts 3.1 Verkehrsstaus beseitigen und die Verkehrseffizienz erheblich verbessern Der Hochgeschwindigkeits-Non-Stop-Vorerkennungsmodus löst grundsätzlich das langjährige Problem der Staus, das durch eine vollständige statische Parkkontrolle verursacht wird.Die meisten Güterkraftwagen können ungehindert durch die Autobahn fahren.Die Verkehrskapazität auf der Hauptstraße wird deutlich verbessert.Wirksam verkürzung der Transitzeit von grenzüberschreitenden und lokalen Logistikfahrzeugen, und die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Transportkosten. 3.2 Genaue und effiziente Überlastüberwachung Ein hierarchischer Erkennungsmodus für95%+ Präzisionsgenauigkeit vor der Überprüfung und 99%+ Präzisionsgenauigkeit bei der erneuten InspektionDas System verzichtet auf den ineffizienten Vollinspektionsmodus und realisiert eine gezielte und intelligente Überlastmanagement.Wirksame Standardisierung des Ladeverhaltens von Verkehrsunternehmen und Fahrern, und die Häufigkeit von Überlastverstößen auf den Straßen erheblich reduzieren. 3.3 Schutz der Straßeninfrastruktur und Reduzierung der Wartungskosten Die Überlastung von Fahrzeugen ist die Hauptursache für Schäden an der Straße, Brückenmüdigkeit und verkürzte Lebensdauer der Infrastruktur.Das ungezügelte Überlastphänomen auf den lokalen Autobahnen wurde wirksam eingedämmt- Die Schäden durch überlastete Fahrzeuge an Straßen und Brücken werden minimiert, die Lebensdauer der Verkehrsinfrastruktur verlängert,und der Druck und die Kosten für den täglichen Betrieb und die Wartung der Straße werden deutlich reduziertInzwischen füllt das intelligente Überlasterkennungssystem die Lücke der lokalen intelligenten Verkehrsinfrastruktur und verbessert das allgemeine Niveau des intelligenten Highway-Managements. 3.4 Stärkung der grenzüberschreitenden Logistik und regionaler wirtschaftlicher Entwicklung Als wichtige Unterstützung für die wichtigsten Verkehrskorridore in Zentralasien sorgt das System für einen langfristigen reibungslosen, sicheren und effizienten Betrieb grenzüberschreitender Güterverkehrswege.Es optimiert das lokale Geschäftsumfeld für den Straßenverkehr, garantiert die stabile Entwicklung des grenzüberschreitenden Handels und der Logistik und bietet eine solide Infrastrukturunterstützung für den regionalen Wirtschafts- und Handelsverkehr. 4. Projektzusammenfassung Dieses maßgeschneiderte Projekt für Hochgeschwindigkeits-Vorerkennung und niedriggeschwindigkeitsgenaue Inspektionssysteme wurde in Zentralasien erfolgreich umgesetzt.mit einer Präzision von mehr als 95% für die Vorerkennung und einer Präzision von mehr als 99% für die erneute Inspektion auf Strafverfolgungsniveau, löst es perfekt die Kernprobleme des traditionellen statischen Wieges, wie z. B. starke Staus und geringe Effizienz. Das Projekt verwirklicht die integrierten Ziele des freien Verkehrs, der genauen Überlastkontrolle und des Schutzes der Infrastruktur und verbessert so die Fähigkeiten des lokalen intelligenten Straßenmanagements.Es bietet eine ausgereifte, eine zuverlässige und reproduzierbare intelligente Überlastmanagementlösung für Projekte zur Renovierung von Hauptstraßen und zur Verbesserung der Verkehrskapazität in Zentralasien und ähnlichen Regionen weltweit.

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Das ist unser Quarz-Direct-Enforcement-Projekt in Ordos, Innere Mongolei. Das Quarz-Direkteinsatzsystem besteht aus einem Quarz-Wachsystem, einem automatischen Kennzeichenerkennungssystem, einem VMS und einem LiDAR-System. Dieses System berechnet nicht nur automatisch den Fahrzeugtyp, die Achslast, das Bruttogewicht und die Geschwindigkeit, nachdem ein Fahrzeug mit normaler Geschwindigkeit durch die Wiegezone gegangen ist, sondern kombiniert auch LiDAR, VMS,und Kamerasysteme zur Integration von Kennzeichen und Gewichtsinformationen mit Fahrzeuggrößeninformationen, die in Echtzeit auf dem VMS angezeigt wird, damit sie von den Lkw-Fahrern und dem Überwachungszentrum angezeigt werden kann. Dieses System kann nicht nur für mehrspurige Szenarien wie nationale und provinzielle Autobahnen, sondern auch für Mautstationseingänge, feste Waagestationen und Verkehrsflusssteuerung auf Brücken angewendet werden.

Variable Textanzeigetafeln und Überwachungskameras werden installiert und getestet.Variable Textanzeigetafeln sind auch ein wichtiger Bestandteil des Direkt-Vollstreckungssystems.Nachdem ein Fahrzeug den Wiegebereich passiert hat, werden Fahrzeuginformationen wie Fahrzeugtyp, Anzahl der Achsen, Achslast, Gesamtgewicht, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung von Software analysiert und in der Plattformsoftware gespeichert, um festzustellen, ob das Fahrzeug überladen ist. Informationen über die Überladung, wie z. B. Kennzeichen, Überladungsgewicht und Überladungsprozentsatz, müssen für die Information des Lkw-Fahrers deutlich auf der Informationstafel angezeigt werden.

Um die Verkehrsstaus am Tag zu reduzieren und die Fertigstellung und Übergabe des dynamischen Autobahnwiegeprojekts an den Kunden zu beschleunigen, arbeiteten unsere Bauarbeiter unermüdlich Tag und Nacht. Das ist der Geist von HENGLIANG TECH: Einfach erledigen. Die folgenden Bilder stammen von zwei verschiedenen Projektstandorten: Einer ist das Direktvollstreckungsprojekt in Heyuan, und das andere ist das dynamische Wiegeprojekt für die Shenzhen-Zhongshan-Brücke. Das von Hengliang Tech unabhängig entwickelte HS-WIM-System wird hauptsächlich auf mehrspurigen Autobahnen wie National- und Landesstraßen eingesetzt. Wenn Fahrzeuge unter normalen Fahrbedingungen den Wiegebereich passieren, kann das System das Kennzeichen, die Abmessungen, das Modell, die Anzahl der Achsen, die Achslast und den Überlaststatus des Fahrzeugs direkt identifizieren und diese Informationen gleichzeitig an die Wiegezentrale zur direkten Vollstreckung übertragen. Dieses System besteht hauptsächlich aus mehreren Subsystemen, darunter ein Wiegesubsystem, ein ALPR-Subsystem, ein variables Informationssystem, ein Fahrzeuggrößenerkennungssystem, ein Speichersystem und ein Plattformsoftwaresystem. Diese Systeme arbeiten nahtlos zusammen und sind miteinander kompatibel, um eine direkte Vollstreckung zu erreichen.  

Unser neues Direkt-Vollstreckungssystem, das in Zentralasien installiert wurde, nimmt nach etwa 3 Monaten Bauzeit, Installation und Inbetriebnahme seinen Betrieb auf.

Unser direkter Durchsetzungs-Projekt in Nantong hat die routinemäßige Kalibrierung abgeschlossen. Im Allgemeinen können Hochgeschwindigkeitsgewichtungssysteme in Bewegung nach der ersten Installation und Kalibrierung normal verwendet werden. Die Neukalibrierung sollte dann in regelmäßigen Abständen durchgeführt werden (alle sechs Monate oder jedes Jahr, beide in Ordnung), um sicherzustellen, dass das Wiegesystem stabil und genau arbeitet.

Das ist das BYD All-Terrain Racing Center. Die Radkennung von Zhengzhou Hengliang Tech installiert am Drifting Area