Wiegen des Sensors u. des Axle Sensors u. der Gewicht-In-Bewegung System-30000KG
Quarz-Sensor, der dynamische Reifenkraft in elektrische Signale, dann die Signale umgewandelt in Analogspannung durch den Gebührenverstärker und dann durch den A-/Dkonverter umwandelt das Analogsignal in digitales Signal, schließlich das wiegende Ergebnis erzielt durch den eingebetteten Computer und seine Software umwandelt. Die Messkettesignalform und -einheiten sind:
Kraft, →Voltage (N)→Charge (PC) (V)→Sampling und operation→Weight (Kilogramm)
Geschwindigkeitsbereich |
0,5 | 105km/h |
Der Fehlerbereich des Gesamtgewichts |
≤ ± 5% |
Achsenlastsfehlerbereich |
≤ ± 10% |
Geschwindigkeitsfehler |
≤1km/h |
Einachsige bewertete Last |
30t |
Maximale Überlastung |
150% |
Nominale Empfindlichkeit |
-1,54 ± 7% PC/N |
Linearitäten |
DC15 | 30V |
Betriebstemperatur |
-45 ℃ | ℃ 80 |
Isolationswiderstand |
> 100 GΩ |
Leben |
≥ hundert Million Achse |
Schutzniveau |
IP68 |