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Achsgruppen-Waage: Wiegen im Fahren bei niedriger Geschwindigkeit mit ±1 Genauigkeit und 40 km/h Geschwindigkeitsbereich

Name: Achsgruppen-Waage: Wiegen im Fahren bei niedriger Geschwindigkeit mit ±1 Genauigkeit und 40 km/h Geschwindigkeitsbereich
Brand: Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.
SKU: HL-AGS20
Price: 7,700.00 USD
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Herkunftsort: China

Markenname: HENGLIANG

Zertifizierung: ISO

Modellnummer: HL-AGS20

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Hervorheben: 
                                    System zur Bewegung mit geringer Geschwindigkeit, Hochgenaues Weigh-in-Motion-System
                      

Produktbeschreibung

Achsgruppen-Waage Typ Niedriggeschwindigkeits-Wiegen-in-Bewegung System ±1% Genauigkeit

Das Niedriggeschwindigkeits-Wiegen-in-Bewegung (LS-WIM) ist ein Fahrzeugwiegensystem, das Achslasten, Achsgruppengewichte und das Gesamtgewicht von Fahrzeugen und Ladungen automatisch erfasst, indem es Fahrzeugen ermöglicht, den Wiegebereich mit niedriger und konstanter Geschwindigkeit zu durchfahren, ohne vollständig anzuhalten. Es ist eine gängige dynamische Wiegelösung im Transportsektor.

Funktionsprinzip

Wenn ein Fahrzeug über die Wiegeplattform oder eingebettete Sensoren fährt, verformt die Last Dehnungssensoren (Biegeplatte oder Brückentyp-Sensoren), um elektrische Signale zu erzeugen. Der Controller sammelt kontinuierliche Lastwellenformen und eliminiert Störungen, die durch Federungsvibrationen und Unebenheiten der Fahrbahn verursacht werden, durch Filter- und dynamische Kompensationsalgorithmen, um Achslasten und Gesamtgewicht von Fahrzeugen mit einer Genauigkeit nahe der von statischen Waagen zu berechnen. In Kombination mit Fahrzeugtrennern und Achsidentifikatoren unterscheidet das System einzelne Fahrzeuge und erkennt Achstypen und gibt vollständige Fahrzeugwiegendaten aus.

Systemzusammensetzung

Achsgruppen-Waage: Integrierte Wiegeplattform / Biegeplatten-Wiegesensor (hauptsächlich Dehnungstyp)
Signal-Erfassungs-Controller: Signalaufbereitung, Analog-Digital-Umwandlung und Ausführung von dynamischen Wiegealgorithmen
Fahrzeugerkennungseinheit: Infrarot-Fahrzeugtrenner, Achsidentifikator, Induktionsschleife im Boden
Hilfsidentifikationseinheit: Kennzeichenerkennungskamera, Videoaufzeichnungsgeräte
Hintergrundplattform: Datenspeicherung, Berichterstellung, Überlastalarm und Netzwerkupload-Schnittstelle

Technische Parameter

Systemarchitektur

Anwendungsszenarien

Gewichtsabhängige Mautspuren an Autobahnmautstationen
Nachkontrolle zur Überlastkontrolle an Autobahn-Überlastkontrollstationen, Frachtterminals, Häfen und zur Überlastverwaltung an Werksein-/ausfahrten
Automatische Wiegeerfassung für Fahrzeuge, die Logistikparks, Sand- und Kieswerke sowie Minen ein- und ausfahren
Niedriggeschwindigkeits-Vorinspektionspunkte für die Außerorts-Überwachung von Überlastung und Übermaß

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Telefone: 86-180-39541010

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